Viacheslav Urmancheev, ArktikMorNefteGazRazvedka
Release Date: 2010-06-07
FSUE “Arktikmorneftegazrazvedka” (AMNGR)公司历史悠久且名声极好。您能告诉读者一些公司建立时期的事情吗？俄罗斯北极石油天然气发展对国家未来发展的重要性吗？2009年，联邦国家单一公司“Arktikmorneftegazrazvedka公司”庆祝其成立30周年。AMNGR公司成立于1979年，但是，直到1982年，北极大陆才开始发展。此次，是公司第一次购买钻井船“Valentin Shashin号”与“Viktor Muravlenko号”，这两艘船由芬兰制造。此外，自升式“Kolskaya号”也是在同一个造船厂制造。后来，半潜式钻油船“货－4”，“货－8”，与“货－10”都是从维堡造船厂购买。1990年，钻油船舰队载着在维塔制造的自升式“Murmanskaya号”。因此，上个世纪的八十年代，FSUE“Arktikmorneftegazrazvedka公司”经营着不同类型的七种钻油船（钻井船，自升式和半潜式钻油船），有五十只以上特殊目的船只，包括：两艘客船、一艘消防船、一艘营救船、三艘小型油轮，更多是在北极运行。AMNGR公司也拥有许多公司：两家钻井公司－一家为大陆架地质勘探工作，另一家在Kolguev岛；海运船队，运输通信公司，海上潜力地区开发的集中管理与实验建筑基地，石油领域开发的建筑与集中管理，还包括自己的科学分部－复杂的主题探险。
然而，在20世纪90年代，自由的市场经济代替计划经济，这也代表着，1993年，公司失去国家投资。企业生存并且独自去适应市场。并购，销售和公司很难找到他们利益范围，那是相当复杂的时期。
目前，很显然，俄罗斯大陆架是自然资源的珍宝，但是，与全世界其他的离岸大陆架相比，开采十分的有限。巴伦支海每26900平方公里有一个钻井，伯朝拉河每8800平方公里有一个钻井，喀拉海每80300平方公里有一个钻井。在俄罗斯大陆架，每1平方公里仅0.4公里地质有效密度，然而，挪威大陆架每1平方公里有5公里。挪威在其海洋大陆架有500多个钻井；俄罗斯仅有58个钻井。
在过渡到市场经济期间，您的前任给您提供成功经验的帮助吗？
根据我说的，1993年，国家拨款减少。因为行业离岸产品价格很贵，准备在近海区域投资的一家公司是俄罗斯天然气工业股份公司，他采用的AMNGR公司在巴伦支海和Obsk 海湾的钻井作业的经验与服务。
关于经验，有必要谈到人的本质。计划经济系统让人们进入一种习惯，每件事都是注定的，过渡到市场经济，不需要任何帮助。早期，AMNGR的任务投资国家批准的项目，将它们发挥到最佳水平。当转变为市场经济时，我们的商业也在变化，去寻找投资，尽可能的保存他们。公司以前的商业模式在经济环境中已经没有空间，在公司的发展上必须紧急刹车。希望有一天，国家突来灵感，在北极海域进行钻探融资，迫使公司管理层保持结构，证明了自己还在苏维埃时期，对于市场环境没有任何改革。大体上，这种战略是明确的，因为国有企业的首要任务是完成国家的任务。然而，预期值是没有实现的，其他的工作被提上议程，自己寻找项目，尽量减少开支，并为企业的发展谋求利润。
像Sevmorneftegeofizika公司与MAGE公司与西方公司建立合作一样，AMNGR也一样吗？
我们公司情况不同，自升式钻塔«Kolskaya»是在北海运营的，«Arktikmorneftegazrazvedka»得到货运收入。俄罗斯全体人员不需要在国外工作（语言，培训与证书）。此外，我们半潜水式钻井设备不能满足国际标准，将出售。
除了需要外部市场钻井工作经验，Vneshtorg是垄断的。先前，外国事务是在Minvneshtorg掌控下的，合同是由Vneshtorg价格机构审批的。外部贸易垄断是在1990取消的，许多公司进入外部市场，也包括一些非专业人员。
2009年是许多石油天然气公司非常艰难的时期。
2009年3月7日，我坐在办公室，并没有意识到危机的真正严重性。团队正在改组，那时，我们不得不详细检查公司的花费，并策划解决问题的战略，减少成本。钻井设备队之一，Murmanskaya在马来西亚（柔佛），我们的客户破产，不得不与运营商进行非常艰难的谈判。拿走部分设备与工具，并将设备运到越南进行修理。AMNGR花了三个月时间与16300万卢布按顺序带走装备。可是，结果，公司召集所有人员，与VietSovPetro公司以普通运价签订合同。
AMNGR公司也已经最优化Kolguev岛的工作（Peschanoozerskoye油田），降低花费到7700万卢布。也将产品花费降到4450万卢布，交通运费下降到1500万卢布。然而，2010年，我们也按照以上降低的花费运营，可是，翻修的费用已经开始上涨。
2010年，我们计划守成JU “Kolskaya”的修理，JU “Murmanskaya”的现代化，将与大型 的金融投资建立合作。其他支援船也在项目之中。
25艘船只中7艘，包括自升式钻塔都在全世界运营，如，非洲，新加坡与地中海。
关键的目标之一是企业化。管理联邦单一制企业十分的困难。所有的合同必须由Rosnedra（俄罗斯自然保护区国家代理局）与Rosimuschestvo（国家财产机构）批准。企业化之后，100％的股份将转为国立Zarubezhneft公司。
在哪些方面，AMNGR公司与Zarubezhneft公司互补？
现在是双赢的局面：Zarubezhneft在俄罗斯大陆架运营经验不足。AMNGR没有财政预算。在合并之后，AMNGR将立刻能拿到护照和开始大陆架运营，但最重要的是设施，设备与人员。
我们公司已经有方面合作的实际经验。我们已经成功的开采了越南的一个离岸井，准备开始开采第二个。
AMNGR全体人员在北极大陆架在这样复杂环境下工作，取得了丰富实际经验，物质与技术资源以及专家们的职业精神都支持着公司完成俄罗斯大陆架石油天然气发展的各种不同任务，当然，也包括外国公司。
北极大陆架发展是世界最感兴趣的大型项目之一，尤其是在Kolguev岛。从地理角度来看，是独一无二的体验。对于北极的发展，您希望是什么样的合作？
当人们谈到挪威在北极这样恶劣的条件下的丰富经验，我总是很吃惊。不要忘记了
湾流经过使环境有些回暖－不再像加拿大和阿拉斯加州。加拿大人和美国人在北极业务运营的经验十分丰富，尤其是加拿大人已经开发了一种隔热层技术，使得在永久冰冻的环境下工作完全可能。此外，有一家美国公司在挪威开采了许多北方油井。早在1988年，我就提到过那些。
我不想说Kolguev的环境对于石油生产来说十分恶劣。唯一的技术困难就是永久冰冻，而且，事实上，极夜将持续半年，温度偶尔会达到– 400 C，但是，幸好积累经验，岛上的业务操作在正常情况能够整年运作。
是否意味着美国和加拿大的读者坚信，以他们在北极工作的经验，去俄罗斯打工看上去较容易呢？
好吧，我认为Kolguev岛的两个挑战是长期冰冻和偶尔出没的北极熊。
您在AMNGR公司已经工作大约一年时间，最近，您计划开始的项目是什么？
您期望公司赢得的目标是什么？
我希望公司繁荣昌盛。对于这点，我们需要从舰队业务中抽身出来，将来不再非常需要，由于，我们已经运营船队有20多年了。作为打钻承包商，我们将有现代的钻探设备。第六代设备通常需要60－70亿美元，但是，目前，他们没有那么贵了。AMNGR公司并没有预算买它们，但是Zarubezhneft公司已经购买了，对于其项目购买设备是十分必要的。我们需要重新开始钻探设备舰队，因为过时的设备对于公司来说是不必要的负担，并且希望俄罗斯离岸金融市场开始发展。目前能源资源的高成本已经迫使世界寻求可替代能源资源，例如，美国岩油的发展。
俄罗斯也面临着大陆架石油产品的问题。作为传统的农业国家，挪威正变成由许多服务公司组成的工业石油国家，对Shtokman油田的发展有着浓厚的兴趣。但是，在十五年前，挪威石油公司是不会在国际市场上出现的！
俄罗斯也有丰富的陆地石油储备；这就是为什么存在大陆架石油发展是否可行的争论。Murmansk区域有兴趣发展大型项目，投资和创造许多就业机会。
俄罗斯离岸项目的可行性是颇受争议的。AMNGR公司将需要寻找新的机会或者在北极大陆架有大量的业务呢？
我确信这是无用的等待，但同时，我也认为，一个专业的意见，对我们来说，未来项目是没有空间的。我们只需做我们的工作－找到油田－如今，其他的公司已经到达那儿。除了15个已经发的离岸油田外，仅有2个准备投入运营－Prirazlomnoye 和Shtokman－他们的开采仍需要完成。其他的油田需要开发，例如：打钻探井，
我们能够做这些事情。
对于我们公司来说，北极大陆架有大量的工作要做，但是实际实现要取决于国家政策。尤其是，国家将如何颁发执照。2009年，我们申请了一个执照独立完成离岸区域的一个项目，一直等待决定。对于其他的组织机色，AMNGR公司有执照，能够做打钻的承包商。
最后，您想对石油天然气杂志的全球读者说些什么？
我希望每个人在复杂时期，保持沉着，能够完成自己的计划，最终取得成功，也希望所有人健康，快乐！
| Company: | ArktikMorNefteGazRazvedka |
| Position: | General Director |
| Country: | 俄罗斯 |